ปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่นเป็นอย่างไร?

ในปี 1990 การไปเยือนปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่นเป็นประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร ทีมงานพนักงานที่แต่งกายเป็นระเบียบ — ทั้งผู้ชายและผู้หญิง — ต้อนรับคนขับด้วยความอบอุ่น นอกจากเติมน้ำมันให้กับรถแล้ว ยังทำการทำความสะอาดกระจกหน้ารถ เก็บขยะ และยังทำงานเหล่านี้ด้วยความเป็นมิตรและมีประสิทธิภาพ นี่เป็นมาตรฐาน และบริการที่ไม่มีที่ติเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมการต้อนรับของญี่ปุ่น

วันนี้ อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงนี้ได้เปลี่ยนไปแล้ว ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ในประเทศญี่ปุ่นกลายเป็น บริการตนเอง และเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตลอดสัปดาห์ การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค และการเปลี่ยนผ่านที่เพิ่มขึ้นสู่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด

การลดลงของปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่น

ในปี 1994 ญี่ปุ่นมีสถานีบริการน้ำมันประมาณ 60,421 แห่งกระจายทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ลดลงอย่างมาก และปัจจุบันมีสถานีบริการอยู่ประมาณ 35,000 แห่ง การลดลงนี้เกือบ 50% เกิดจากปัจจัยหลายประการ:

• การเพิ่มขึ้นของการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริด: ตอนนี้มีสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะเหล่านี้มากกว่าปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่นแล้ว
• ประสิทธิภาพของการขนส่งสาธารณะ: ระบบรถไฟของประเทศมีประสิทธิภาพสูงมาก และหลายคนเลือกใช้รถไฟและรถไฟฟ้าแทนที่จะใช้รถยนต์ส่วนบุคคล
• การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี: การแพร่หลายของสถานีบริการตนเอง ซึ่งต้องการพนักงานและพื้นที่น้อยลง ส่งผลให้มีการปิดสถานีบริการแบบดั้งเดิมมากขึ้น

ประสบการณ์ในการบริการตนเองแบบญี่ปุ่น

ปั๊มน้ำมัน self-service จะมีสัญลักษณ์คำว่า セルフ (serufu) บนป้ายที่ทางเข้า ในสถานที่เหล่านี้ ผู้ขับขี่จะได้รับคำแนะนำจากเครื่องจักรทันสมัยที่อธิบายวิธีการเติมน้ำมันทีละขั้นตอน.

ถึงแม้จะมีการทำงานอัตโนมัติ แต่ก็ยังมีผู้ช่วยอยู่ในสถานที่เพื่อช่วยในกรณีที่มีข้อสงสัย การชำระเงินสามารถทำได้หลายวิธี:

• เงินสด (現金で – Genkin de).
• บัตรเครดิต (クレジットカードで – Kurejito Kaado de)
• บัตรที่สถานีบริการน้ำมันออกให้ ซึ่งมอบสิทธิประโยชน์เช่นส่วนลดต่างๆ

ประเภทเชื้อเพลิงที่มีให้บริการ

สถานีบริการน้ำมันญี่ปุ่นมีเชื้อเพลิงหลักสามประเภท:

1. Gasolinaทั่วไป (レギュラー – Regyurā): เชื้อเพลิงที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
2. แก๊สโซลีนพรีเมียม (ハイオク – Haioku): รู้จักกันในชื่อเบนซิน 4 ดาว มีค่าออกเทนสูงกว่า
3. Diesel (軽油 – Keiyu): ใช้ในรถดีเซลและรถบัส。

เทคโนโลยีและความสะดวกสบาย

แม้แต่ที่สถานีบริการแบบบริการตนเอง ประสบการณ์ก็มีประสิทธิภาพและปลอดภัย หลายแห่งมีระบบที่สามารถจ识別ชนิดของเชื้อเพลิงที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ได้ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด นอกจากนี้ สถานที่ยังสะอาด เป็นระเบียบ และมีบริการเพิ่มเติม เช่น การล้างอัตโนมัติ และตู้จ่ายเงินอัตโนมัติสำหรับการชำระเงิน

ราคาน้ำมันเบนซินในญี่ปุ่น

ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในญี่ปุ่นมีความแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปจะเข้าถึงได้ง่ายกว่าในประเทศตะวันตกหลายประเทศเนื่องจากประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และการแข่งขันในตลาด ขณะนี้ราคาประมาณ:

• แก๊สโซลินาปกติ: 140-170 เยน;
• ガソリンプレミアム (ハイオク): 160-190円;
• ดีเซล: 120-130 เยน;

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนถึงทั้งตลาดโลกและนโยบายภายในเกี่ยวกับการสนับสนุนและแรงจูงใจในการนำเทคโนโลยีที่ยั่งยืนมาใช้

คำศัพท์ที่จำเป็นสำหรับตำแหน่งในญี่ปุ่น

หากคุณตั้งใจที่จะขับรถในญี่ปุ่น นี่คือวลีที่มีประโยชน์บางประการที่อาจช่วยทำให้ประสบการณ์ของคุณที่สถานีบริการน้ำมันง่ายขึ้น:

• ガソリンスタンド ปั๊มน้ำมัน
• 満タン (Mantan): เติมน้ำมันให้เต็มถัง
• 現金で ชำระด้วยเงินสด
• クレジットカードで ชำระเงินด้วยบัตรเครดิต
• 灰皿 (Haizara): ที่รองบุหรี่
• ガソラン / レギュラー (กาโซริน / เรกิวรา): น้ำมันเบนซินธรรมดา
• ハイオク (Haioku): เบนซินพรีเมียม
• 軽油 (Keiyu): Diesel

อนาคตของปั๊มน้ำมันในญี่ปุ่น

ด้วยความก้าวหน้าที่ต่อเนื่องของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด คาดว่าปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิมจะลดจำนวนลงเรื่อยๆ สถานีชาร์จไฟฟ้าเร็วกำลังกลายเป็นภาพที่พบเห็นได้บ่อย โดยมีเครือข่ายใหญ่ๆ เช่น ENEOS ที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการใหม่นี้แล้ว

ในทางกลับกัน การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป ชาวญี่ปุ่นจำนวนมากยังคงพึ่งพารถยนต์ที่ใช้แก๊ส โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทที่การขนส่งสาธารณะเข้าถึงได้ยากกว่า